隨著供應(yīng)鏈全球化的加深，生產(chǎn)貨物往往涉及跨越更長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，相應(yīng)地，能源消耗和環(huán)境影響也隨之增加。貨運(yùn)活動(dòng)是溫室氣體排放的主要來(lái)源，特別是對(duì)空氣污染的貢獻(xiàn)，而交通擁堵和空載行駛進(jìn)一步加劇了這一問(wèn)題。因此，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者需要采取有效措施來(lái)降低運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境足跡。VRZesmc

在這一背景下，重型卡車作為排放增長(zhǎng)最快的部分，其運(yùn)輸方式的優(yōu)化顯得尤為關(guān)鍵。探索和采用替代交通模式，如鐵路、海運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)，以減少對(duì)道路運(yùn)輸?shù)囊蕾嚕菍?shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可持續(xù)性的重要策略。VRZesmc

3.電子行業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中面臨獨(dú)特挑戰(zhàn)，托運(yùn)人應(yīng)如何平衡可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)與電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特定要求？

運(yùn)輸電子產(chǎn)品涉及諸多復(fù)雜因素，尤其是溫度控制的重要性不容忽視。電子產(chǎn)品通常需要維持在適宜的溫度范圍內(nèi)，以防過(guò)熱導(dǎo)致的損壞或熔化，以及過(guò)低溫度引發(fā)的冷凝水問(wèn)題，這些都可能對(duì)貨物造成損害并帶來(lái)安全隱患，特別是對(duì)于電池等敏感組件。VRZesmc

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，追求可持續(xù)發(fā)展并非不可能。采用溫控多式聯(lián)運(yùn)策略，即結(jié)合兩種以上交通工具的運(yùn)輸方式，不僅能夠確保產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度要求，保障其完整性和安全性，還能為企業(yè)提供環(huán)境效益和成本節(jié)約。此外，優(yōu)化運(yùn)輸路線以減少極端溫度暴露，以及實(shí)施實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控，對(duì)于確保貨物的安全、高效和無(wú)損交付至關(guān)重要。VRZesmc

與專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商合作，可以有效應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性，同時(shí)確保法規(guī)遵循和可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)先考量。LaGore在后續(xù)內(nèi)容中，將進(jìn)一步探討如何在供應(yīng)鏈中實(shí)施可持續(xù)實(shí)踐，并對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深入分析。VRZesmc

4.為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我們可以采取哪些具體戰(zhàn)略？

實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的碳中和雖然充滿挑戰(zhàn)，但通過(guò)一系列切實(shí)可行的措施，可以顯著提升其可持續(xù)性。VRZesmc

首先，確保集裝箱和拖車滿載，避免空載或部分載貨的情況，可以有效減少能源浪費(fèi)。此外，通過(guò)合并零擔(dān)貨物運(yùn)輸(LTL)，可以充分利用貨物空間，減少不必要的空載移動(dòng)。VRZesmc

多式聯(lián)運(yùn)是一種簡(jiǎn)單且成本效益高的提高可持續(xù)性的方法，它通過(guò)減少公路上的卡車數(shù)量，以及比卡車更高的燃油效率，有助于降低碳排放。在國(guó)際運(yùn)輸中，優(yōu)先選擇海運(yùn)而非空運(yùn)，可以大幅度減少溫室氣體排放。此外，運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)軟件及其附加組件在優(yōu)化路線和提高燃油效率方面發(fā)揮著重要作用。VRZesmc

5.哪些因素讓多式聯(lián)運(yùn)成為最具可持續(xù)性的貨運(yùn)方式？

行業(yè)專家正在討論綠色替代方案，盡管這些理念目前更多停留在概念階段，尚未廣泛實(shí)現(xiàn)。電氣化卡車車隊(duì)被視為一種備受推崇的環(huán)保解決方案，但在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)限制下，它們還不能完全取代道路上的柴油動(dòng)力卡車。VRZesmc

多式聯(lián)運(yùn)作為一種可行的解決方案，對(duì)企業(yè)具有直接的積極影響。它通過(guò)簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈、增加托運(yùn)人的貨運(yùn)能力，并最大限度減少有害排放，為企業(yè)帶來(lái)益處。一列多式聯(lián)運(yùn)的鐵路列車能夠承載相當(dāng)于280輛卡車的貨物量，有效減少了道路上的卡車數(shù)量，降低了排放，并緩解了交通擁堵。據(jù)估計(jì)，與卡車運(yùn)輸相比，多式聯(lián)運(yùn)能減少高達(dá)60%的碳排放?？死蛱m研究公司的報(bào)告指出，多達(dá)4,500萬(wàn)次的卡車運(yùn)輸有潛力轉(zhuǎn)換為多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，顯示出巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。VRZesmc

展望未來(lái)，鐵路行業(yè)正積極探索電動(dòng)和氫動(dòng)力技術(shù)，以替代傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力，應(yīng)用于長(zhǎng)途列車和多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站?！陡２妓埂冯s志在2023年5月的報(bào)道中，將多家一級(jí)鐵路公司列為最有可能在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放的企業(yè)，這表明鐵路行業(yè)在環(huán)保轉(zhuǎn)型方面具有積極前景。VRZesmc

6.在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，組織如何在優(yōu)先考慮ESG的同時(shí)，有效平衡成本控制與效率最大化的挑戰(zhàn)？

ESG戰(zhàn)略常被認(rèn)為與較高成本掛鉤，但多式聯(lián)運(yùn)卻是一種既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的解決方案。將多式聯(lián)運(yùn)作為公司供應(yīng)鏈的一部分，可以在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益方面帶來(lái)雙重優(yōu)勢(shì)。VRZesmc

據(jù)《商務(wù)日?qǐng)?bào)》的季度聯(lián)運(yùn)節(jié)約指數(shù)顯示，與相同路線上的卡車運(yùn)輸相比，多式聯(lián)運(yùn)能夠降低15%至18%的貨運(yùn)成本。這種策略不僅優(yōu)化了物流成本，也體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)環(huán)保的承諾。VRZesmc

長(zhǎng)期而言，采納綠色交通解決方案有助于降低因違反環(huán)境法規(guī)而面臨的罰款和處罰風(fēng)險(xiǎn)。隨著環(huán)境法規(guī)日益嚴(yán)格，那些融合了多式聯(lián)運(yùn)和其他可持續(xù)供應(yīng)鏈實(shí)踐的企業(yè)將更容易達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)和其他環(huán)境規(guī)定，避免可能的經(jīng)濟(jì)處罰。VRZesmc

7.對(duì)于那些希望啟動(dòng)ESG計(jì)劃以通過(guò)可持續(xù)運(yùn)輸減少碳足跡，但不確定如何著手的組織，您建議他們應(yīng)該從哪些關(guān)鍵步驟開始？

管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈無(wú)疑是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，將物流外包給專業(yè)的第三方的服務(wù)提供商，可以讓企業(yè)更輕松地規(guī)劃涉及多種運(yùn)輸方式的長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。VRZesmc

選擇那些擁有可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐記錄的合作伙伴至關(guān)重要，特別是那些在美國(guó)獲得EPA SmartWay認(rèn)證的企業(yè)。這樣的認(rèn)證不僅證明了合作伙伴在環(huán)保運(yùn)輸實(shí)踐上的承諾，也為您的供應(yīng)鏈帶來(lái)可持續(xù)性發(fā)展的積極影響。VRZesmc

本文翻譯自《國(guó)際電子商情》姊妹平臺(tái)EPSNews，原本標(biāo)題：Navigating the ESG Landscape in Freight & LogisticsVRZesmc